Проектирование зданий с учетом функционального назначения

· привокзальная площадь с остановочными пунктами общественного транспорта, автостоянками и другими устройствами;

· основные пассажирские, служебно-технические и вспомогательные здания и сооружения с общими приемами и ахархитектурно-пространственной композиции, благоустройства и озеленения, решениями малых форм архитектуры;

· перрон (приемоотправочные железнодорожные пути и пассажирские платформы, причалы и пирсы морских и речных портов, внутренняя транспортная территория автовокзалов и пассажирских автостанций, аванперрон аэропорта).

Земельный участок должен иметь размеры и конфигурацию, достаточные для размещения при вокзальной площади, зоны застройки зданий и сооружений вокзала и перрона с учетом возможности их перспективного развития и расширения. Участки, предназначенные для размещения вокзалов, следует выбирать с учетом предотвращения отрицательных воздействий, оказываемых средствами транспорта на население, проживающее в районе вокзала, и на окружающую городскую.

Индивидуальное проектирование вокзалов позволяет учесть: исторический аспект, что может повлиять на внешний облик зданий пассажирский и грузовой поток, этот аспект оказывает влияние на тип вокзала (малый, средний, большой, крупный), что в свою очередь влияет на строительство привокзальной территории (стоянки, площади).

Помимо общественных зданий, индивидуальное проектирование нашло применение в индивидуальном жилищном строительстве.