На основе расчетов технико-экономических показателей и приведенных затрат по вариантам видно, что по первому варианту конструктивного решения получены наиболее предпочтительные величины. Следовательно, этот вариант должен быть принят для дальнейшей детальной проработки.
Анализ существующих схем и план развития Архангельского нефтяного
терминала. Существующее положение
терминала
В настоящее время на территории Архангельского терминала осуществляется перевалка (прием, хранение и отгрузка) светлых и темных нефтепродуктов в количестве до 3,0 млн. т/год. Хран ...
Нагрузка от мостовых кранов
Параметры крана: Грузоподъемность: Q = 200 кН. Расстояние между упорами крана: B = 5,6 м. Расстояние между колесами крана вдоль подкрановой балки: Aкр = 4,4 м. Максимальная нагруз ...