Проектирование магистрали непрерывного движения методом проектных горизонталей производиться в следующей последовательности:
1. Задаемся шагом горизонталей h = 0,1 м;
2. Находим расстояние между проектными (красными) горизонталями:
l =h / i ,
где h = 0,1 м - шагом горизонталей; i – продольный укол.
l =0,1/0,005=20 ;
3. Находим превышение точки А и горизонтали 596,60: ΔhA-a = 0,04 м.
4. Находим расстояние
lA-a =ΔhA-a / i =0,04/0,005=8 м;
5. Определяем величину отклонения проектной горизонтали от оси к лотку (бордюрному камню):
a= (b*iпопер)/ iпрод,= 3,5*0,02/0,005=14 м;
6. Находим скачок по линии бортового камня
d=hб.к./iпрод = 0,15/0,005=30 м;
7. Определяем сдвиг проектной горизонтали на тротуар:
с=((bтрот+bозел)*iпопер)/iпрод= =((1,5+4)*0,015)/0,005=13,5 м.
Технико-экономическое сравнение вариантов конструкций и выбор основного
варианта
Сравниваем три варианта конструктивного решения: 1 Вариант – здание рамно-связевое из монолитного железобетона; 2 Вариант - кирпичное здание; 3 Вариант – здание из керамических ка ...
Расчётные нагрузки от
собственного веса кирпичных стен
Сечение 1-1 а) для расчёта оснований по второй группе предельных состояний ¨нормативная нагрузка Р=gкк∙dст∙hст∙l, кН/м gкк=18кг/м3 - удельный вес кирпичной к ...