Объемно – планировочное решение

Жилой дом относится к многоэтажным жилым домам секционного типа:

· класс здания по степени долговечности = 1,

· класс здания по степени огнестойкости = 1,

· жилой дом оборудован пассажирскими лифтами грузоподъемностью = 400 кг.

· мусоропроводом – асбоцементная труба d=400 мм.

· фундамент – ленточный монолитный,

· стены – кирпичные,

· перекрытия и покрытия – безбалочные монолитные,

· на 1-ом этаже предусмотрено проектирование кафе-столовой на 136 человек.

Все жилые комнаты освещены естественным светом в соответствии с требованиями СНиП, комнаты в квартирах имеют отдельные входы, высота помещения – 2,8 м. Кухня оборудована вытяжной естественной вентиляцией, мойкой, электроплитой. Стены возле кухонного оборудования облицовывающая глазурованной плиткой, остальные – моющимися обоями. Пол в квартирах покрыт линолеумом по растворной стяжке.

В проектируемом доме каждая квартира состоит из следующих помещений:

· жилые комнаты,

· кухня,

· передняя (коридор),

· ванная,

· туалет,

· балкон.

Лестничная клетка запланирована как внутренняя повседневной эксплуатации, из сборных железобетонных элементов. Во входном узле лестницы из отдельных бетонных наборных ступеней. Лестница двухмаршевая с опиранием на лестничные площадки.

Уклон лестниц – 1:2. С лестничной клетки имеется выход на кровлю по металлической лестнице, оборудованной огнестойкой дверью. Лестничная клетка имеет искусственное и естественное освещение через дверные проемы. Все двери по лестничной клетке и в тамбуре открываются в сторону выхода из здания. Ограждение лестниц выполняется из металлических звеньев, а поручень облицован пластмассой. Для вертикальных коммуникаций предусмотрена лифтовая сборная железобетонная шахта с монтажом лифтовой установки грузоподъемностью = 400 кг. Машинное отделение лифта помещается на кровле, что позволяет уменьшить длину ведущих канатов почти в три раза, упростить кинематическую схему лифта, уменьшить нагрузки на несущие конструкции здания, отказаться от устройства специального помещения для блоков. Таким образом стоимость лифта и эксплуатационные расходы значительно сокращаются. Однако такое верхнее расположение машинного отделения менее выгодно по аккустико – шумовым соображениям.