Новая архитектура » Планировка малого города » Транспортное обслуживание города

Транспортное обслуживание города

Страница 1

Транспортное обслуживание малого города обеспечивается, как правило, автобусами. Для удобства приведен пример расчета транспортного обслуживания города с населением тыс. человек (тыс. градообразующая группа) по генплану рис.1.

Магистраль запроектирована по основному кольцу центр - жилье - промышленность. Построение кольцевых маршрутов между жилыми и промышленными районами дает возможность использовать их провозную способность в часы пик в обоих направлениях.

Коэффициент пользования транспортом определяют путем подсчета площади селитебной территории, удаленной от основной промышленности на расстояния -1, 1-2 и более 2 км.

Определение коэффициента пользования транспортом для трудовых поездок.

Наименование

Трудовые поездки на расстояние, км

до 1

1 - 2

> 2

Площадь селитебной территории, %

10

85

5

Коэффициент пользования

транспортом, принятый в соответствии с дальностью поездки

0,3

0,85

1,0

Средний коэффициент пользования транспортом:

Принимая количество рабочих дней в году (при пятидневке) 255; коэффициент возвратных поездок 1.9; Кср =0.8; коэффициент пересадочности 1.0; показатель транспортной подвижности населения (число поездок в год на одного жителя для малых городов 405), определим общее количество поездок в год: количество трудовых поездок, количество культурно-бытовых поездок:

17143*405,1=7,63

Принимая, что от общего числа пассажиров пользуются общественным транспортом для трудовых поездок 83%, для культурно-бытовых -65%, а остальные пользуются личным транспортом, определим количество поездок на общественном транспорте:

трудовых:

2,56*0,85=2,125

5,07*0,65=3,3

культурно-бытовых:

7,63-2,56=5,07

Количество поездок в сутки при коэффициенте суточной и сезонной неравномерности, равном 1.14, составит:

Количество пассажиров общественно транспорта в час пик (10.5% суточного количества):

2,125+3,3=5,425

Исходя из того, что 30% составляют градообразующие кадры и 24% - градообслуживающие (от всего населения), то транспортного обслуживания требуют:

В час пик к местам приложения труда следует на общественном транспорте:

При двух кольцевых автобусных маршрутах, подвозящих работающих к основной промышленности по двум направлениям каждый, количество пассажиров в среднем на 1 маршрут в одном направлении составит:

Для перевозки потребуется частота движения (при вместимости автобуса 60 пассажиров и коэффициентом внутричасовой неравномерности -1.3, округленно:

Страницы: 1 2

Смотрите также:

Состав помещений
Здание двухэтажное с высотой этажа 3 м. На первом этаже расположены: тамбур, кухня - столовая, зимний сад, холл, спальная, гостиная, гардеробная, топочная, ванная-санузел. На втор ...

Неразрезные прогоны
Прогоны проектируем из двух спаренных досок со стыками вразбежку на расстояниях от опор, равных .Для обеспечения совместной работы досок они сбиваются гвоздями через 500 мм. Конст ...

Жилище в стиле техно

Этот стиль, возникший в 80-е годы прошлого столетия, как некий ироничный ответ на радужные перспективы индустриализации и господства технического прогресса, провозглашенные в его начале.

Категории

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.padavia.ru