Новая архитектура » Планировка малого города » Транспортное обслуживание города

Транспортное обслуживание города

Страница 1

Транспортное обслуживание малого города обеспечивается, как правило, автобусами. Для удобства приведен пример расчета транспортного обслуживания города с населением тыс. человек (тыс. градообразующая группа) по генплану рис.1.

Магистраль запроектирована по основному кольцу центр - жилье - промышленность. Построение кольцевых маршрутов между жилыми и промышленными районами дает возможность использовать их провозную способность в часы пик в обоих направлениях.

Коэффициент пользования транспортом определяют путем подсчета площади селитебной территории, удаленной от основной промышленности на расстояния -1, 1-2 и более 2 км.

Определение коэффициента пользования транспортом для трудовых поездок.

Наименование

Трудовые поездки на расстояние, км

до 1

1 - 2

> 2

Площадь селитебной территории, %

10

85

5

Коэффициент пользования

транспортом, принятый в соответствии с дальностью поездки

0,3

0,85

1,0

Средний коэффициент пользования транспортом:

Принимая количество рабочих дней в году (при пятидневке) 255; коэффициент возвратных поездок 1.9; Кср =0.8; коэффициент пересадочности 1.0; показатель транспортной подвижности населения (число поездок в год на одного жителя для малых городов 405), определим общее количество поездок в год: количество трудовых поездок, количество культурно-бытовых поездок:

17143*405,1=7,63

Принимая, что от общего числа пассажиров пользуются общественным транспортом для трудовых поездок 83%, для культурно-бытовых -65%, а остальные пользуются личным транспортом, определим количество поездок на общественном транспорте:

трудовых:

2,56*0,85=2,125

5,07*0,65=3,3

культурно-бытовых:

7,63-2,56=5,07

Количество поездок в сутки при коэффициенте суточной и сезонной неравномерности, равном 1.14, составит:

Количество пассажиров общественно транспорта в час пик (10.5% суточного количества):

2,125+3,3=5,425

Исходя из того, что 30% составляют градообразующие кадры и 24% - градообслуживающие (от всего населения), то транспортного обслуживания требуют:

В час пик к местам приложения труда следует на общественном транспорте:

При двух кольцевых автобусных маршрутах, подвозящих работающих к основной промышленности по двум направлениям каждый, количество пассажиров в среднем на 1 маршрут в одном направлении составит:

Для перевозки потребуется частота движения (при вместимости автобуса 60 пассажиров и коэффициентом внутричасовой неравномерности -1.3, округленно:

Страницы: 1 2

Смотрите также:

Глубина заложения подошвы фундаментов
Зависит от целого ряда факторов: 1. Фундамент заглубляется на отметку – 4,2 м. 2. Глубина сезонного промерзания грунта. Подошва фундамента заглублена ниже глубины промерзания не м ...

Альпийская горка (альпинарий) и рокарии
Тот, кто хотя бы раз побывал в горах, навсегда покорен великолепием ландшафта и драгоценной миниатюрностью высокогорных растений. Вы можете воссоздать эту завораживающую красоту в ...

Жилище в стиле техно

Этот стиль, возникший в 80-е годы прошлого столетия, как некий ироничный ответ на радужные перспективы индустриализации и господства технического прогресса, провозглашенные в его начале.

Категории

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.padavia.ru